{"id":7737,"date":"2025-06-11T07:01:37","date_gmt":"2025-06-11T07:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/brave-easley.5-175-45-209.plesk.page\/?page_id=7737"},"modified":"2025-06-11T07:13:44","modified_gmt":"2025-06-11T07:13:44","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pasch.es\/index.php\/historia\/","title":{"rendered":"HISTORIA"},"content":{"rendered":"\t\t
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EL COMIENZO DE PASCH<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La historia de esta empresa familiar, que hoy continua en su tercera generaci\u00f3n, se inicia a finales del a\u00f1o 1913 cuando Guillermo Pasch Juffernbruch llega a Bilbao comisionado por la empresa alemana Schalke Erzstudiengesellschaft para analizar los yacimientos de hierro y manganeso, de gran inter\u00e9s para la industria alemana. El gran desarrollo industrial que en aquellos a\u00f1os dominaba la R\u00eda de Bilbao, con sus altos hornos, sus astilleros, miner\u00eda o qu\u00edmica son un atractivo irresistible para un joven inquieto y con ganas de comerse el mundo. Por ello, al poco de llegar, decide independizarse y establecerse definitivamente en Bilbao. Y as\u00ed, al mismo tiempo que procede a la fundaci\u00f3n de la Empresa, funda tambi\u00e9n una familia que le hace ya residir definitivamente en Espa\u00f1a hasta su fallecimiento en 1985.<\/p>\n

La empresa PASCH tiene desde sus inicios como objeto principal el suministro de bienes de equipo y plantas industriales, representando en Espa\u00f1a a diversos fabricantes extranjeros. Ya en 1919 se inicia la colaboraci\u00f3n con el grupo alem\u00e1n MAN y con sus diferentes divisiones de motores diesel, turbomaquinaria, siderometal\u00fargica, etc. A lo largo de los 94 a\u00f1os de esta continuada colaboraci\u00f3n, aparte de los suministros m\u00e1s habituales de motores, compresores o turbinas, se han desarrollado algunos proyectos de especial inter\u00e9s. Desde la maquinaria del puente levadizo de Deusto de Bilbao en 1935 (un s\u00edmbolo para la Empresa), los hornos altos de Altos Hornos de Vizcaya en los a\u00f1os 50, la nueva acer\u00eda LDIII de Ensidesa en Avil\u00e9s a finales de los 80, uno de los primeros parques e\u00f3licos en Cabo Villano o los radiotelescopios instalados en Pico Veleta y Yeles.<\/p>\n

Guillermo Pasch J., como gran so\u00f1ador que era, promovi\u00f3 algunos proyectos singulares como la fundaci\u00f3n en 1922 Col\u00f3n Compa\u00f1\u00eda Transa\u00e9rea Espa\u00f1ola, la primera compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea espa\u00f1ola que deb\u00eda operar la ruta transatl\u00e1ntica con zeppelines. O la fundaci\u00f3n en los a\u00f1os 50 de la Compa\u00f1\u00eda Petrol\u00edfera Ib\u00e9rica que desarroll\u00f3 prospecciones en la provincia de Burgos. Al amparo del crecimiento del sector cer\u00e1mico espa\u00f1ol, en los a\u00f1os 70 se fund\u00f3 Colores Cer\u00e1micos de Tortosa, l\u00edder tecnol\u00f3gico en su sector.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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PASCH EN LA ACTUALIDAD<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Actualmente PASCH centra su actividad en tres campos principales: Naval, Ferroviario y Generaci\u00f3n-Proceso. En todos ellos colabora con empresas de primer orden, desde la citada MAN, a Siemens Turbomachinery, Voest Alpine, Doosan o Blohm & Voss. Y en todos ellos ha tenido la oportunidad de participar en los proyectos m\u00e1s significativos.<\/p>\n

En el sector ferroviario, en el que ya en los a\u00f1os 50 se suministraban trenes completos de MAN, posteriormente fabricados en MACOSA\u00a0bajo licencia MAN. A finales de los \u201980 PASCH particip\u00f3 en el contrato para la construcci\u00f3n del Metro de Medell\u00edn. Y al mismo tiempo suministr\u00f3 con BWG los desv\u00edos para la primera l\u00ednea del AVE Madrid-Sevilla, aportando asimismo la ingenier\u00eda de DeConsult.<\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con Deutsche Babcock FERRIBERIA (filial de PASCH) construy\u00f3 en 1991 la planta incineradora de residuos urbanos de Tarragona, con 22 a\u00f1os de satisfactoria operaci\u00f3n, participando posteriormente en la construcci\u00f3n de la planta de Tirme-Mallorca. Y en los \u00faltimos a\u00f1os ha destacado tambi\u00e9n la involucraci\u00f3n de PASCH en numerosos proyectos de energ\u00edas renovables, suministrando los equipos principales para plantas de cogeneraci\u00f3n, biomasa o centrales termosolares. Cabe destacar su participaci\u00f3n en diversos proyectos de plantas termosolares y, especialmente, en la primera planta termosolar h\u00edbrida con generaci\u00f3n de biomasa de Borges Blanques (Lleida). Mencionar asimismo la recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica de la planta valorizaci\u00f3n de residuos de Matar\u00f3.<\/p>\n

Finalmente, el sector marino ha sido desde su fundaci\u00f3n un eje fundamental en la actividad de PASCH, iniciado con el suministro de motores marinos que se mantiene hoy en d\u00eda con una amplia red de comercializaci\u00f3n y asistencia t\u00e9cnica de motores marinos como MAN, Doosan, Nanni Diesel o Steyr. Hitos curiosos como la construcci\u00f3n en 1927 de uno de los primeros submarinos E-1 en Espa\u00f1a en Astilleros de C\u00e1diz, para el que se suministraron tanto los motores de MAN como el propio dise\u00f1o de Blohm & Voss. O el JJ Sister de Transmediterr\u00e1nea, que en 1923 constituy\u00f3 una de las primeras transformaciones de propulsi\u00f3n de vapor a diesel.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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