{"id":8002,"date":"2025-10-09T13:33:00","date_gmt":"2025-10-09T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/brave-easley.5-175-45-209.plesk.page\/?page_id=8002"},"modified":"2025-10-09T14:39:33","modified_gmt":"2025-10-09T14:39:33","slug":"gmeinder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pasch.es\/index.php\/gmeinder\/","title":{"rendered":"GMEINDER"},"content":{"rendered":"\t\t
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GMEINDER<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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GMEINDER Getriebe es un acreditado fabricante alem\u00e1n de reductores de eje y transmisiones para el ferrocarril, con referencias en los principales operadores y fabricantes tanto europeos como a nivel mundial. Las transmisiones y reductores de eje de GMEINDER Getriebe est\u00e1n instalados en Unidades el\u00e9ctricas, Automotores Diesel, tranv\u00edas convencionales, tranv\u00edas de piso bajo y gr\u00faas ferroviarias, veh\u00edculos de trabajos en v\u00eda, peque\u00f1as y medianas locomotoras de l\u00ednea, locomotoras de maniobras<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Reductor para Tranv\u00eda de piso bajo<\/h3>\n

Estos reductores forman parte del sistema de transmisi\u00f3n al eje. La caja de engranajes, adem\u00e1s de cumplir con los requerimientos para una aceleraci\u00f3n y deceleraci\u00f3n r\u00e1pida, un peso reducido y unas dimensiones peque\u00f1as, est\u00e1 preparado tambi\u00e9n para no superar los l\u00edmites de ruido establecidos. La m\u00e1xima velocidad para la que puede funcionar es 75 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Engranaje suspendido al eje<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Este tipo de engranaje est\u00e1 dise\u00f1ado para locomotoras h\u00edbridas de maniobra, principales locomotoras y veh\u00edculos especiales. Se utiliza para accionar ejes de rueda individuales mediante un motor el\u00e9ctrico y engranajes rectos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Rueda dentada recta reversible<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Las ruedas dentadas rectas est\u00e1n dise\u00f1adas para su aplicaci\u00f3n en m\u00faltiples unidades el\u00e9ctricas y metros. La torsi\u00f3n inicial es transmitida al eje de las ruedas a trav\u00e9s de un conjunto de dientes curvos y esta rueda dentada. La velocidad m\u00e1xima de funcionamiento son 200 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Engranaje biselado reversible<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La energ\u00eda es transmitida desde un engranaje biselado, que puede cambiar su sentido, al eje de la rueda. El sentido de giro del engranaje depender\u00e1 del sentido de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo. La velocidad m\u00e1xima de funcionamiento son 270 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sistema completo de reductores de eje<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Contiene todos los elementos necesarios para una \u00f3ptima transmisi\u00f3n de energ\u00eda del motor a la rueda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Recambios<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Gmeinder ofrece todo tipo de recambios. Entre ellos se encuentran ejes de pi\u00f1\u00f3n, engranajes c\u00f3nicos, ruedas dentadas rectas, ejes de transmisi\u00f3n, brazos de reacci\u00f3n, rodamientos de rodillos y cilindros de cambios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n en:<\/p>\n

www.gmeinder.de\/en\/<\/a><\/p>\n

Rellene el siguiente formulario con sus datos para ponerse en contacto con nosotros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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FORMULARIO DE CONTACTO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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